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电池检测的方法

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电池检测的方法

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  • 发布时间:2021-05-06 10:08
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【概要描述】电池具有悠久的发展历史,目前,与传统的燃油汽车相比,电动单车和电动汽车既环保又经济。电动汽车将是未来的一大趋势,同时,对电池的要求越来越高,电池检测也很重要。 电池测试的目的:   1.可以了解电池的特性(从电池本身出发):我们需要通过测试来了解电池的容量、内阻、电压特性、倍率特性、温度特性、循环寿命、能量密度等等重要的参数,既需要这些参数来论证被测电池是否达到了当初的设计目标,也需要通过这些参数在使用电池的过程中实现更好的管理和控制。 2.电池满足要求的能力(从应用场景开始):这类测试可理解为应从应用要求中满足的电池特性,并进行测试,以验证所测试的电池是否符合标准。例如,整车厂将根据低温驾驶情景设计蓄电池冷启动试验,根据耗电指标设计能效试验,根据车辆爬坡或加速情景设计动力性能试验。从车辆安全角度来看,设计过充、过放、短路、过温、挤压穿刺等试验。 电池测试的方法: 1.容量试验应采用静态容量试验方法(SCT)测量不同环境温度下电池的可用容量(包括能量)。不同的企业和标准在SCT测试方法方面存在差异,但总体思路是相似的。例如:在常温(25摄氏度)下,电池应按电池制造商规定的方式充满电,在试验环境中充分使用后,以1c倍率放电至截止电压(2.5v),并记录释放的容量(能量)。为了提高精度,在实际应用中可以得到三次均值。 2.速率性能测试:速率性能测试需要根据电池的功率特性(能量类型/功率类型)设置不同的充放电速率。例如,采用0.5C恒流减流充电,选择0.2C、0.5C、1C和2C的四倍功率进行放电;因此,得到了电池在不同速率下的放电曲线,得到了恒流降流充电曲线。 3.自放电试验,能确定电池经过预定放置时间后的容量损失。有许多类型的测试方法。例如,GBT 31486中提到的容量恢复实际上是测试自放电的方法之一。试验将充满电的电池在常温下放置28天,然后清空并记录容量Cr,再进行另一次常温SCT测量,得到当前的实际容量CT。

电池检测的方法

【概要描述】电池具有悠久的发展历史,目前,与传统的燃油汽车相比,电动单车和电动汽车既环保又经济。电动汽车将是未来的一大趋势,同时,对电池的要求越来越高,电池检测也很重要。


电池测试的目的:
 

1.可以了解电池的特性(从电池本身出发):我们需要通过测试来了解电池的容量、内阻、电压特性、倍率特性、温度特性、循环寿命、能量密度等等重要的参数,既需要这些参数来论证被测电池是否达到了当初的设计目标,也需要通过这些参数在使用电池的过程中实现更好的管理和控制。


2.电池满足要求的能力(从应用场景开始):这类测试可理解为应从应用要求中满足的电池特性,并进行测试,以验证所测试的电池是否符合标准。例如,整车厂将根据低温驾驶情景设计蓄电池冷启动试验,根据耗电指标设计能效试验,根据车辆爬坡或加速情景设计动力性能试验。从车辆安全角度来看,设计过充、过放、短路、过温、挤压穿刺等试验。


电池测试的方法:


1.容量试验应采用静态容量试验方法(SCT)测量不同环境温度下电池的可用容量(包括能量)。不同的企业和标准在SCT测试方法方面存在差异,但总体思路是相似的。例如:在常温(25摄氏度)下,电池应按电池制造商规定的方式充满电,在试验环境中充分使用后,以1c倍率放电至截止电压(2.5v),并记录释放的容量(能量)。为了提高精度,在实际应用中可以得到三次均值。


2.速率性能测试:速率性能测试需要根据电池的功率特性(能量类型/功率类型)设置不同的充放电速率。例如,采用0.5C恒流减流充电,选择0.2C、0.5C、1C和2C的四倍功率进行放电;因此,得到了电池在不同速率下的放电曲线,得到了恒流降流充电曲线。


3.自放电试验,能确定电池经过预定放置时间后的容量损失。有许多类型的测试方法。例如,GBT 31486中提到的容量恢复实际上是测试自放电的方法之一。试验将充满电的电池在常温下放置28天,然后清空并记录容量Cr,再进行另一次常温SCT测量,得到当前的实际容量CT。

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电池具有悠久的发展历史,目前,与传统的燃油汽车相比,电动单车和电动汽车既环保又经济。电动汽车将是未来的一大趋势,同时,对电池的要求越来越高,电池检测也很重要。


电池测试的目的:
 

1.可以了解电池的特性(从电池本身出发):我们需要通过测试来了解电池的容量、内阻、电压特性、倍率特性、温度特性、循环寿命、能量密度等等重要的参数,既需要这些参数来论证被测电池是否达到了当初的设计目标,也需要通过这些参数在使用电池的过程中实现更好的管理和控制。


2.电池满足要求的能力(从应用场景开始):这类测试可理解为应从应用要求中满足的电池特性,并进行测试,以验证所测试的电池是否符合标准。例如,整车厂将根据低温驾驶情景设计蓄电池冷启动试验,根据耗电指标设计能效试验,根据车辆爬坡或加速情景设计动力性能试验。从车辆安全角度来看,设计过充、过放、短路、过温、挤压穿刺等试验。


电池测试的方法:


1.容量试验应采用静态容量试验方法(SCT)测量不同环境温度下电池的可用容量(包括能量)。不同的企业和标准在SCT测试方法方面存在差异,但总体思路是相似的。例如:在常温(25摄氏度)下,电池应按电池制造商规定的方式充满电,在试验环境中充分使用后,以1c倍率放电至截止电压(2.5v),并记录释放的容量(能量)。为了提高精度,在实际应用中可以得到三次均值。


2.速率性能测试:速率性能测试需要根据电池的功率特性(能量类型/功率类型)设置不同的充放电速率。例如,采用0.5C恒流减流充电,选择0.2C、0.5C、1C和2C的四倍功率进行放电;因此,得到了电池在不同速率下的放电曲线,得到了恒流降流充电曲线。


3.自放电试验,能确定电池经过预定放置时间后的容量损失。有许多类型的测试方法。例如,GBT 31486中提到的容量恢复实际上是测试自放电的方法之一。试验将充满电的电池在常温下放置28天,然后清空并记录容量Cr,再进行另一次常温SCT测量,得到当前的实际容量CT。

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